Taxistas, “una bomba de tiempo” en Campeche
Riesgo de violencia entre taxistas regulares e irregulares, así como de plataforma ante la indiferencia de autoridades para legalizar a “piratas”
Por Silvia Hernández Martínez
Ante la indiferencia de autoridades por la exigencia de taxistas regulares, para que sometan a los irregulares y a los de plataforma que prestan el servicio de taxi, existe el gran riesgo de violencia entre los autorizados y conductores de plataformas o transporte irregular como mototaxis en Campeche, donde ya se advirtió el “programa de caza”.
A punto de tomar la justicia en sus manos están los taxistas tradicionales que vienen denunciando una caída del 44.4% en sus ingresos, lo que ha generado tensión y amenazas de tomar la justicia por su propia mano contra los conductores de apps como DiDi e InDrive, a quienes consideran “competencia desleal”.
Aunque los taxistas han denunciado y solicitado en manifestaciones, plantones y hasta paso de transporte en puentes de manera pacífica la competencia desleal y por lo mismo han venido pidiendo desde el año pasado a las autoridades en Campeche y El Carmen, que metan a la ley a los llamados “piratas” nadie presta atención a su queja y solo han recibido gases lacrimógenos por parte de la policía para disolver las concentraciones de protesta.
Las amenazas de “caza” con las que los conductores de taxis tradicionales han amagado con detener por sí mismos a los de plataformas digitales (Didis/InDrives) ante la inacción de la Agencia de Transporte del Estado de Campeche (Artec), eleva el nivel de riesgo de consecuencias en las que pudieran hasta usar armas tanto de un lado como de otro trayendo graves consecuencias de pérdida de la vida o al menos lesiones con armas.
Taxistas se han manifestado en las oficinas de Artec, señalando que el 90% de los taxis en la capital operan fuera de la ley o con documentos irregulares, exigiendo un “piso parejo” y la regulación de mototaxis y apps.
En respuesta, a finales de 2025 y principios de 2026, el Gobierno del Estado advirtió a las plataformas digitales que operan en condición irregular, mientras los taxistas denuncian que estas unidades siguen operando libremente, lo que provoca el riesgo de violencia si las autoridades estatales no aplican la ley, lo que podría llevar a los taxistas a inmovilizar unidades particulares o de plataforma, como han advertido.
Conviene que sigan los irregulares
Se dice que no se somete a la ley a los piratas y plataformas porque para las autoridades es más conveniente, ya que en complicidad con los irregulares, las cuotas se dan “a la mano”, no ingresando los recursos a las arcas oficiales y tampoco sabiéndose cuánto recaudan fuera de la ley, dineros que van a parar a las arcas, pero de los altos mandos.
Mientras tanto taxistas se manifiestan contra las plataformas que no pagan impuestos en Campeche. El director de la Artec aseguró que es difícil identificar a un operador de InDrive y tan solo en una de las tantas manifestaciones que han realizado los conductores más de 200 propietarios y ayudantes se manifestaron en las oficinas de la Agencia Reguladora de Transporte del Estado de Campeche (Artec) para exigir soluciones a la irregularidad del transporte público de aplicaciones en modalidad de taxi, pues siguen considerándola como competencia desleal, ya que los InDrivers no pagan los impuestos necesarios para prestar el servicio a la ciudadanía.
Operativos de acoso
Aseguran que la Artec ha realizado operativos con sospechas de acoso a quienes han decidido levantar la voz, pues mientras denuncian tipos de coche y placas en esta modalidad de InDrive, a quienes paran son a los ruleteros legalmente constituidos.
La Jornada Maya sostuvo en un artículo que los conductores acusan que “…no hay un estándar o tabulario de cuota por rutas, lo que ha generado molestias entre los ciudadanos, pues ellos consideran un monto por diversos factores como distancias, número de pasajeros, condiciones físicas de la ruta e incluso dimensiones de las unidades, pero los InDrivers cobran lo que los ciudadanos ofrezcan y eso abarata el servicio”.
Además, destacaron que mientras los taxistas tienen un tiempo determinado para trabajar los vehículos, cinco años de vigencia de cada unidad ingresada y aprobada por la autoridad, los InDrivers manejan unidades hasta con 10 años de antigüedad.
Culpan a taxistas de no cumplir con la ley
Y en todas esta maraña de acusaciones, también entro el director de la Artec, Eduardo Zubieta Marco, quien tratando se quitarse de encima cualquier responsabilidad dijo que en los operativos hechos, los taxistas no están cumpliendo con la actualización de permisos; esto generó la molestia de los presentes, quienes le reclamaron por qué no han hecho operativos para InDrivers si ellos no cuentan ni con licencia de chofer.
“Ante esta cuestión, el funcionario señaló que es difícil comprobar que un chofer trabaja en la aplicación de InDrive, así como para solicitar a las autoridades de seguridad quiénes serían los indicados para la detención y posteriormente la retención del vehículo; es decir, pese a no estar regulados, no los pueden detener.
Taxistas de “cacería”
Dada la respuesta del funcionario, los taxistas propusieron que ellos buscarían la manera de ubicarlos, incluso mencionaron la posibilidad de hacer una “cacería”, como ocurrió con la única unidad de InDrive que la Artec ha detenido en dos años.
“En este punto, Zubieta Marco dijo que los taxistas no pueden llevar a cabo estas acciones, pues habría consecuencias tanto en la Artec como en la parte legal, al retener a una persona contra su voluntad”.
De funcionario en funcionario
El citado diario señala que tras unos minutos de discusión y reclamos, los manifestantes recibieron una llamada de la Secretaría de Gobierno, donde la titular se comprometía a atenderlos en un plazo no mayor a dos semanas, con una propuesta y el interés de resolver esto.
“Finalmente, los taxistas destacaron que les dejen de cobrar a ellos los permisos, licencias y demás impuestos, o que se los cobren a los InDrivers para que haya “piso parejo”.
Inconformes por la operación de las plataformas sin regulación en la entidad, un grupo de taxistas se manifestaron nuevamente en las instalaciones de la Agencia Reguladora del Transporte ya que en la anterior manifestación se llegó a un acuerdo que hasta hoy no se ha cumplido.
En una protesta pacífica, los choferes pararon las unidades y exigieron tener acuerdos con la autoridad, por lo que presentaron un pliego petitorio y entre gritos Eduardo Zubieta, titular de la Artec, quien entre el amontonamiento y en medio de los reclamos, atendió a los inconformes y aunque no se resolvió el tema de las plataformas, el ceder a dos peticiones contribuyó al retiro de los ruleteros.
Supuestamente se haría descuento al pago de verificación que se hacía aparte del trámite de placas, y que los llamados «martillo» podrán subir a cualquier taxi, y ya no como antes que tenían asignada una sola unidad y no tenían derecho a trabajar en otra, aún siendo de la misma corporación.
En el pliego petitorio entregado al titular de la dependencia, Eduardo Zubieta Marco, los trabajadores del volante solicitan la regularización del servicio que ofrecen aplicaciones como DiDi, InDrive y Uber.
En esta enésima manifestación exigieron que se realicen operativos para detener a los conductores que laboran a través de estas plataformas, al considerar que funcionan al margen de la normatividad estatal, lo que representa una competencia desleal.
“Pedimos piso parejo. Ellos no tienen concesión ni cumplen con los requisitos que nosotros sí cubrimos”, expresó uno de los taxistas presentes en la movilización. Entre las peticiones formales se encuentran estudios de factibilidad del servicio, la suspensión de nuevas cargas vehiculares y tarifas justas para el gremio.
Pero Artec se lava las manos y emite comunicados diciendo que la facultad para sancionar o asegurar unidades corresponde exclusivamente a la autoridad competente, en coordinación con la Secretaría de Protección y Seguridad Ciudadana del Estado (SPSC) y advirtió que cualquier intento de los taxistas por intervenir directamente podría derivar en situaciones de riesgo o enfrentamientos, advirtieron las autoridades.
Reconoce ilegalidad de los de plataforma
La dependencia reconoció que las plataformas de transporte como InDrive y DiDi operan actualmente en un esquema irregular dentro del estado, aunque se mantienen conversaciones con algunas empresas, principalmente con DiDi, para explorar posibles procesos de regularización.
Mientras los taxistas sostienen su postura en contra de estas aplicaciones, usuarios de redes sociales han manifestado su respaldo a los servicios digitales. Ciudadanos que utilizan estas plataformas señalaron que representan una alternativa económica y eficiente frente al servicio tradicional de taxis.
Gases lacrimógenos en lugar de solución
Encabezados por el director de Seguridad Pública, Vialidad y Tránsito del Municipio, Nicolás Nicomedes, los policías exhortaron a los manifestantes para que levantaran el bloqueo pues estaban cometiendo un delito.
Luego de tantas protestas, manifestaciones y exhortos para que las autoridades sometan a los taxis “piratas” y que solo les den “atole con el dedo”, en agosto del año pasado, realizaron una protesta bloqueando el puente Zacatal en Ciudad del Carmen, ya que en todo el estado se da el mismo problema de los taxis irregulares y los “piratas”.
Lejos de dar una solución, las autoridades le dieron “garrote” a los manifestantes y los dispersaron con gases lacrimógenos para desbloquear el puente con los elementos de la policía municipal que detuvieron a tres personas en esos momentos.
La represión a la justa demanda de los taxistas es lo único que han encontrado por parte de las autoridades y acusan al alcalde morenista, Pablo Gutiérrez Lazarus, de violar la Ley Estatal de Transporte pues fomenta el funcionamiento de autobuses urbanos, taxis y “pochimóviles” (motonetas que transportan pasajeros) sin las concesiones estatales reglamentarias, lo que les representa competencia desleal.
Aquella negra tarde para los ruleteros, llegó el director de Seguridad Pública, Vialidad y Tránsito del municipio, Nicolás Nicomedes, y en tono amenazante exigió a los manifestantes que levantaran el bloqueo pues estaban cometiendo un delito y al no obtener respuesta procedieron al desalojo con gases lacrimógenos.
Aunque no se reportaron personas lesionadas trascendió que durante el operativo fueron asegurados tres de los principales cabecillas de la manifestación, y mientras que así se trata a quienes ejercen su derecho a la manifestación para que las autoridades cumplan con su deber y acaben con el transporte irregular que no paga impuestos ni permisos ni licencias, se trata como debiera tratarse a los delincuentes, pero no, es a la gente honrada y trabajadora a los que les mandan a la policía.
Esta situación está por llevar la sangre al río, ya que las autoridades no actúan en consecuencia, esperando un enfrentamiento que puede ser sangriento en la defensa de la fuente de trabajo con la que llevan el pan a sus hijos.
Advertencia del secretario de Seguridad
Ante la inacción e indiferencia de las peticiones que los taxistas han hecho a las autoridades por frenar al transporte irregular y que solo les han dado promesas pero no actúan, los taxistas tomaron la justicia en sus manos, por lo que recibieron la advertencia de las autoridades de que “la ley es clara: no se puede tomar la justicia por su mano. Hay autoridades y leyes que deben ser respetadas y de incurrir en delitos sancionables si toman la justicia por su mano y agreden a personas que consideren que están utilizando aplicaciones de transporte como Uber o DiDi se les aplicará la ley.
La advertencia se produce después de que un grupo de taxistas agrediera a un hombre que utilizaba una de estas aplicaciones. El secretario de Protección y Seguridad Ciudadana, Antonio Sosa, condenó los actos de violencia y destacó que los taxistas tienen el derecho de manifestarse pacíficamente, pero no pueden agredir a nadie ni dañar la propiedad privada. «No vamos a tolerar actos de violencia en nuestra ciudad».
La advertencia se produce en un contexto de creciente tensión entre los taxistas y los conductores de aplicaciones de transporte. Los taxistas argumentan que estas aplicaciones no pagan impuestos y no cumplen con las mismas regulaciones que ellos, lo que les da una ventaja injusta.
Parece que la ley solo se aplicará a quienes cumplen y no a los irregulares.
